Bonjour.
Vous avez dû le forcer manuellement à l'ouverture, faire un essai stoppez l'UI, le volet doit se refermer suivant la position que vous nous décrivez, ensuite coupez le courant, attendre 2 minutes puis le remettre, normalement le volet devrait se repositionner. Si ce n'est pas le cas le positionner manuellement.

Bonjour.
Ce n'est pas parce que le bobinage est bon que le compresseur, n'a rien il peut être bloqué mécaniquement, d'où la surintensité. Et une carte de puissance ça se teste afin de savoir si elle est HS.

Bonjour,
Le fait de disjoncter ne résoudra pas le problème, s'il y a un manque de gaz, le défaut reviendra, c'est normal, et d'ailleurs à force de faire cela vous risquez de cramer une carte.
Une sonde ça se contrôle, avec des valeurs ohmiques correspondantes à différentes température. C'est la base avant de changer la ou des sondes au hasard.

Bonjour.
Je crois me souvenir que ce contact est bien caché, alors il me semble qu'il est en bas à gauche derrière le panneau qu'il faut démonter.

Bonjour, ce n'est pas trop grave, mais il faudrait quand même le refaire, il y a une méthode prendre une clé à molette, en effectuant plusieurs rotations en resserrant petit à petit avec la molette jusqu'à obtention du diamètre initial vous pourrez obtenir quelque chose de mieux.
Attention de ne pas refaire un coude après car il presque certain de le casser.

Bonjour.
Peut être que la carte de l'UI concernée donne une mauvaise information de commande, mais il faudrait quand même contrôler la sonde de reprise.

Bonjour, soit un manque de puissance, soit un manque de gaz.

Bonjour, si JIMA, prévoir remplacement.

Bonjour, perso, je n’ai jamais vu cette correction, normalement ça ne fonctionne pas en cas d’erreur de câblage.
Remettre le câblage dans le bon ordre.

Bonjour, votre appareil est un mono Split, donc impossible de mettre une deuxième UI sur ce type de matériel.

Bonjour, vous voulez tout enlever pourquoi déjà ? Destruction ? Déplacement ?
Bon, déjà expliqué maintes fois sur ce forum.
Fermer avec une clé six pans, les départs liquide, petites vannes sur votre UE, mettre en mode froid les UI, les démarrer.
Attendre 2 minutes après démarrage.
Fermer très rapidement les vannes gaz, grosses vannes sur votre UE, puis couper le courant immédiatement.
Normalement vous pouvez démonter.

Bonjour.
"En effet, lorsqu'il fonctionne en chauffage, mode automatique"
Que voulez-vous dire en mode chauffage et vitesse "AUTO" ou tout mode "AUTO" chauffage/froid, ce n'est absolument du tout la même chose.
"En mode froid, il fonctionne mais pas aussi fort qu'il devrait à mon goût."
C'est à dire nous donner des temps de soufflage.
"Une connaissance m'a parlé du "tiroir" de réversion qui pourrait éventuellement être bloqué."
Cela s'appelle une V4V dans le jargon frigoriste, ou vanne d'inversion de cycle. Mais avant d'en arriver là nous donner les renseignements de température de soufflage en mode froid et chaud avec une deux et trois clim fonctionnant successivement.
Pour l'instant je partirais sur un manque de gaz donc fuites éventuelles.

Bonjour,
Qui a fait l'étude, les calculs nécessaires pour cette installation ?
Cela s'appelle un bilan thermique, et donc choisi le matériel soi-disant adapté ?

Bonjour, ouah ou... Une photo peut-être de la bestiole.
Car depuis on est passé à autre chose mais pourquoi pas, nous pourrions trouver quelque chose de compatible !!???

Bonjour,
Essayez comme cela :
Commande infrarouge :
- Pour entrer dans la programmation (setting) maintenir le bouton "TEST" jusque l'affichage de la télécommande passe en mode "setting".
Choisir le code souhaité avec le bouton "UP" pour vous 12 choisir le sous code avec le bouton "UP" pour vous code 3.
Puis valider le paramètre par une impulsion sur réserve ou résolve.
Pour sortir du mode programmation, une impulsion sur le bouton "mode".
Faire un essai.

Bonjour, un code panne apparait t'il ?

Bonjour, non. Ce ne sont pas les mêmes marques, et si admettons, que ce soit le même fabriquant les données "informatiques" ne correspondraient pas.

Bonjour.
La 1ère photo : la courbure à 180° ? Pourquoi ?
Le bruit de gaz peut être un manque de gaz, à contrôler.

Bonjour, deux codes défauts en même temps ?
U0 = Manque de réfrigérant.
A5 = Commande de haute pression en mode chauffage, commande de protection antigel en mode rafraîchissement.
Ce n'est pas parce que la température de soufflage donne bien que la quantité de gaz est OK, de plus 55°C sur un tri split je trouve cela bien élevé.
Je rejoins AAC certainement manque de gaz.

Bonjour, en Chine peut-être ?
Il sera certainement plus facile de remplacer la commande IR soit par la même si elle existe toujours, soit par une commande de remplacement.

Bonjour,
90% des cas où il y beaucoup de givre ou prise en glace est due à un manque de gaz, les autres 10% sont une carte, une sonde, la V4V, etc. cela reste donc à déterminer.
"Le troisième rendez-vous s'est soldé par le remplacement de la vanne 4 voies qui ne réagissait pas physiquement."
Donc ils ont normalement dû récupérer le gaz pour une réintroduction ?
Dans ce cas ils ont dû le peser ?
SI oui, le poids récupéré, doit correspondre à la plaque signalétique apposée sur l'UE.
Ce qui nous ramène à ce que je vous disais au début de mes explications.
Pour que la V4V lâche de nouveau souvent c'est parce que le technicien n'a pas adopté la bonne méthode de soudage, à savoir qu'il est impératif de mettre des chiffons mouillés autour de cette vanne car il y a des pièces en plastique à l'intérieur, risque de fondre ou de se détériorer ultérieurement, mais là encore il faut être certain de son diagnostic.
Il y a une méthode pour effectuer ce contrôle.
En plus à partir du moment où un technicien intervient et ouvre un circuit frigo, c'est à dire action sur les fluides frigorigènes, il doit obligatoirement vous fournir un CDERFA de manipulation des fluides daté et signé, avec N° de SIRET de la société ainsi que le N° d'attestation de capacité, et éventuellement le N° d'attestation d'aptitude du technicien.

Bonjour,
En ayant préalablement enlevé le capot de façade, soit elle est en bas à droite, soit entre le filtre de droite et la batterie.
Attention de toujours connecter et déconnecter hors tension.

Bonjour,
Sur l'ensemble, positionner une unité sur le coffrage volet en principe cela ne se fait pas, car si un jour, il faut accéder au volet pour X raisons, il faudra tout démonter, ce qui engendrera des frais supplémentaires.
Ensuite éviter de souffler sur le lit l'air sortant à des températures assez basses, vous risquez d'aller chez le médecin pour une bronchite en plein été. Au dessus d'une porte c'est bien.
Il y a moins de risques de mettre un meuble dans ce cas.

Bonjour.

Citation :
1 - normal ? Puis-je forcer ?

Alors si vous avez forcé en revissant la vis de l'axe il y a le risque d'écrouir l'axe et comme c'est de l'ajustage il est possible vous ne puissiez plus glisser l'axe du moteur, dans ce cas forcer, mais risque de casser quelque chose.

Citation :
J'ai resserré la vis de blocage avant d'avoir positionné la pièce plastique de centrage du moteur... est-ce mon erreur ?

Oui, en effet avant de serrer la vis de l'axe il faut aligner la volute de soufflage. Et essayer à la main ou en petite vitesse.

Citation :
Sinon, comment démonte-t-on la partie basse pour changer éventuellement la turbine ? Un tuto quelque part ?

La procédure est la même, il faut démonter le moteur, enlever les grilles devant le soufflage (elles se décrochent).
Ensuite la volute est libre dans son logement, il faut forcer un peu pour qu'elle passe entre le bas de la batterie et le bas de la carrosserie. Idem pour le remontage.

Bonjour,
Mitsubishi électrique et Daikin sont les mieux sur le marché actuellement, Atlantic-Fujitsu aussi rapport qualité / prix.
Ne pas hésiter à consulter plusieurs sociétés FRIGORISTE afin d'effectuer un bilan thermique avec plusieurs devis afin de comparer. Suite à cela vous pouvez toujours nous demander conseils.

Bonjour,
Si ça clignote vert c'est qu'il y a un défaut, à chaque fois que vous coupez le courant, vous réinitialisez le code défaut, donc si ça recommence il faut chercher avec la commande.
Cela nous dirigera vers le problème.

Bonjour,
A combien est réglé le point de consigne de votre UI ? Si vous voulez que votre pièce devienne un laboratoire, par contre là il va falloir mettre des th partout.
En règle générale, les sondes sont assez fiables sur toutes les marques que ce soit, si vous mettez votre th électronique à côté de votre sonde clim, quelle température cela donne t'il ? Si l'écart est toujours le même il se peut que la sonde de reprise d'air soit décalée, dans ce cas il faudra la mesurer.

Bonjour, je rejoins tam, un nettoyage plus approfondi s'avérerait nécessaire, notamment des échangeurs UI et UE.

Re.
Ah oui qui a effectué la mise en service ?

Bonjour,
Avant de s'avancer sur quoi que ce soit, E1 correspond à quoi comme code panne ?

Bonjour,
A partir du moment où il n'y a plus de gaz il est impossible que la machine fonctionne à vide, il y a différentes sécurités qui interdisent le fonctionnement dans ce cas.
Le pro comme vous dites, a-t-il lui même réparé le dudgeon cassé ? Si oui.
A-t-il effectué un test azote afin de vérifier qu'il n'y a plus de fuites éventuelles ? Si oui.
A-t-il effectué un tirage au vide ?
Si oui, le gaz c'est comme le sucre dans un gâteau si on met 850 gr, ce n'est pas 900 gr, en effet si les constructeurs préconisent un poids c'est qu'il y a une raison.
Et oui, si la sonde de température de reprise est décalée cela peut avoir une incidence sur le fonctionnement.
Si vous demandez 23°C à un moment donné il doit s'afficher 23°C donc pour démarrer à 18°c et stopper à 21°c alors que vous demandez 23°C il est fort possible que cette sonde soit décalée.
Il faut la mesurer, d'abord répondre à mes questions ci-dessus.

Bonjour,
Avez-vous essayé avec différentes sociétés ayant pignon sur rue, dans votre coin, attention de prendre des frigoristes pas des chauffagistes.

Bonjour, c'est quoi les code défauts ? Ils sont où ?

Bonjour,
Par contre voir avec votre installateur, vous garantissant un nombre de M3/h suivant les vitesses de ventilation, par contre si vous gérez le système par vous-même, aucune garantie de débit ou quoi que ce soit à vous de gérer avec votre propre matériel air zone, qui pour moi n'est que souci mais bon...

Bonjour, oui.

Bonjour.
60x80 kilomètres, elle est carrée ? la gaine.
ou 60 cm de long et 80 cm de diamètre voire inversement ?
Comme les conseils ne vous conviennent pas, faites comme bon vous semble, cela dépend de la situation, dehors, dedans, peinture ou pas, c'est vous qui décidez.
"Indémontable en cas de problème." Et pourquoi ?

Bonjour,
En principe se référer au 1er code panne bip continu, sachant qu'il est possible de monter jusque 60°C maxi et que dans certains cas en soufflage mais peu probable sur un bi split et bien sûr en fonction des températures extérieures.
Ces températures un peu élevées pourraient quand même dire qu'il y a un manque de gaz, nous devrions être aux alentours de 35°C voire un peu plus en température de soufflage.
Vous êtes peut-être en limite de fonctionnement, et cela pourrait s'aggraver dans le fil du temps un autre défaut par exemple ce qui engendre, les sondes à remplacer puis ce n'est pas cela, le compresseur qui casse, etc.

Bonjour.
"Contrôle gaz unité extérieure : RAS."
Toujours l'éternelle question: qui a effectué ce contrôle et comment ?
Car simplement mettre les manos ne veut absolument rien dire du tout
Il faut lire les sujets sur ce site liés à ce problème récurent.
De plus cela peut vous entrainer sur une fausse route.

Bonjour.
"On a mis les manomètres et aucune fuite" FAUT
Vous ne lisez pas les commentaires diffusés sur ce site pour ce sujet, ce n'est pas en mettant simplement les manomètres que l'on sait si il y a un manque de gaz ./
Et donc dans votre cas, les sondes font leur travail, c'est un ordi votre machine, elles analysent les différentes possibilités de défauts.
Donc dans votre cas manque de gaz(à 90%)

Bonjour.
Quel vélo ? ou? quand ? comment ? quelle marque de clim ?

Bonjour,
Pour votre question il faudrait contacter la plateforme Fujitsu, car il est fréquent que l'on nous pose la question mais nous n'avons pas la réponse.
Mais, avez-vous mis éventuellement les vitesse en mode "AUTO" ce qui pourrait peut-être résoudre votre problème (?) car si programmé sur vitesse haute celle-ci restera en mémoire.
Alors par contre que ça refroidisse la pièce ??? c'est plus un souci lié à la vitesse de ventilation donc on en revient a votre problème 1, c'est simplement le ressenti, le brassage de la pièce qui est plus rapide.
Bien sûr très désagréable.

Bonjour, certainement pas tous les 2 cm, donc le minimum et avec un grand angle si possible.
Attention surtout pas de pliures sinon c'est mortibus.

Bonjour, vous dites :
"sortie gros tuyau à 84 par moments... "
C'est des °C je suppose, vous avez prix cette température ou ? et avec quel appareil de mesure ?

Bonjour, en effet il y a une erreur, je pense que votre dépanneur, vous a dépanner simplement en mettant 300 grs de gaz au pif, mais ce n'est pas la procédure qu'il faut adopter, de plus je suppose qu'il vous a facturé (?), si il y a une fuite, le gaz est dénaturé, donc en effectuant une recharge comme il l'a effectué, il y la risque de casser le matériel et bien sur une mauvaise charge qui doit s'effectuer au poids après avoir réparé la ou les fuites, comme expliqué par lagass.
Et effectivement c'est vraiment cher.
La nouvelle charge après réparation, dans votre cas s'effectue avec du gaz neuf.

Bonjour, la sonde est dans l'UE (unité extérieure).

Bonjour.
Pas forcément, une commande a pris en compte le défaut, car celui-ci apparait qu'après un certain nombre de démarrage (17 en principe).

Bonjour et bonne année,
Ça sent l'échangeur percé ? votre dépanneur ne vous dit pas tout, si c'est le cas, il ne doit même plus y avoir de gaz dans l'installation, donc il ne va rien récupérer.

Bonjour et bonne année.
Si vous voulez privilégier la SaM et un peu les chambres (pour ces dernières, il ne faudra pas s'attendre à des miracles), la 1 serait bien.

Bonjour,
Travaillant tous les jours sur ce type de produit, il peut y avoir toutes sortes de pannes, compresseur, pompe de circulation, cartes électroniques etc. pour moi c'est plutôt la pompe de circulation, si elle s'arrête pour x raisons, et qu'il n'y a pas de glycol, c'est un produit antigel, le risque de geler par grand froid et d'exploser une tuyauterie est assez important.
Pour le fonctionnement propre, les machines suivant le type de gaz sont prévues pour travailler jusque des -15/-20°C.